燃料電池未來主要應(yīng)用在動力系統(tǒng)和電源兩個(gè)方面。動力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動車、船舶、無人機(jī)、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個(gè)主要應(yīng)用場景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實(shí)際中，除了電堆之外，空壓機(jī)往往是需要解決的瓶頸。哪一種空壓機(jī)更適合燃料電池，需要驗(yàn)證其在變工況、冷啟動、振動、啟停等方面的優(yōu)異性和可靠性，該過程需要大量樣本和時(shí)間。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

實(shí)驗(yàn)室空壓機(jī)如何選？我們都知道，空壓機(jī)在我國國民經(jīng)濟(jì)和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中有著十分廣泛的用途。可應(yīng)用于建筑，冶金，紡織，化工，電子，塑膠，食品等各種行業(yè)。實(shí)驗(yàn)室作為一種科研場所，自然而然對空壓機(jī)的選擇和使用有其特殊的要求。實(shí)驗(yàn)設(shè)備大多是一些高精密價(jià)格昂貴的進(jìn)口儀器，包括但不限于光譜儀器，色譜儀器，質(zhì)譜儀器等等，空壓機(jī)除了給操作執(zhí)行單元提供空氣動力驅(qū)動外也需要給實(shí)驗(yàn)室設(shè)備提供實(shí)驗(yàn)所需的載氣，對壓縮空氣設(shè)備的各個(gè)方面要求也非常高。實(shí)驗(yàn)室對空壓機(jī)的高要求主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.輸出空氣品質(zhì)有油空壓機(jī)和無油空壓機(jī)的選擇?有油空壓機(jī)中的油氣會影響閥門，噴嘴，污染空氣或篡改測量數(shù)據(jù)，影響檢測結(jié)果，所以實(shí)驗(yàn)室一般會用無油空氣壓縮機(jī)進(jìn)行分析，試驗(yàn)或質(zhì)量控制。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

空氣濾芯在螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)中屬于易損耗材，不及時(shí)保養(yǎng)就容易出現(xiàn)堵塞破損等情況，那么空濾一旦堵塞會出現(xiàn)哪些問題呢？通常新機(jī)出廠時(shí)廠家會在面板控制器中設(shè)定耗材的使用周期，以此來提醒用戶定時(shí)更換。用戶在使用時(shí)需按照使用周期來做好空壓機(jī)保養(yǎng)工作，若設(shè)備使用環(huán)境差就需要縮短更換時(shí)間。空濾的好壞直接影響著空壓機(jī)油和油氣分離器，所以空氣濾芯主要還是根據(jù)現(xiàn)場工作環(huán)境和周期來確定更換的時(shí)間。而空壓機(jī)油和油分芯的價(jià)值是高于空氣濾芯的。