但對于空氣壓縮這種過程壓縮來說，與其它種類的壓縮機相對比，如活塞式、螺桿式、離心式等，無論是從流量還是壓力來說，渦旋這種結(jié)構(gòu)處于劣勢。因此，渦旋空壓機一直處于邊緣產(chǎn)品的尷尬境地。那為什么說現(xiàn)在渦旋空氣壓縮機漸入佳境呢？當然還是因為市場發(fā)生了變化。首當其中的就是新能源汽車市場的發(fā)展，帶熱了渦旋壓縮機。渦旋壓縮機可靠、靜音的特點非常契合新能源汽車的需求。而且新能源汽車對流量和壓力的要求渦旋式也能很好的滿足、而其與其它種類壓縮機相比，連續(xù)運轉(zhuǎn)的壽命不長的劣勢反倒顯得并不那么突出。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

螺桿空壓機需要配干燥機嗎需要的。因為空氣中存在著較多的水氣，如果這些水氣不經(jīng)過任何處理直接進入經(jīng)螺桿空壓機的空氣壓縮系統(tǒng)，不僅會影響到空壓機壓縮空氣的質(zhì)量，嚴重的話還會引發(fā)空壓機設備的各種問題，如在空氣管路中形成鐵銹、水垢等。如果氣動工具中的潤滑液不慎滲入了水氣，會影響潤滑液的效果，增加維修次數(shù)，降低設備的使用壽命。有些產(chǎn)品在作業(yè)過程中，如果進入水汽產(chǎn)品會受到損壞，如在噴漆過程中。沒有連接干燥機，空氣經(jīng)過螺桿空壓機壓縮后里面水分過剩，壓縮出來的空氣濕氣比較重，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品質(zhì)量就會出現(xiàn)問題。

如果在空壓機后面裝個過濾器就可以看到水滴的溢出。空氣壓縮后，溫度會高，經(jīng)過傳輸后，溫度降低，冷凝出液態(tài)水，對使用用戶會產(chǎn)生較大影響，所以在經(jīng)過傳輸使用前要進行干燥。一般情況下，螺桿空壓機只適合壓縮氣體，在出冷凝器之前就應該加干燥機，以防液態(tài)的制冷劑流入壓縮機，以防產(chǎn)生'敲缸'的現(xiàn)象。干燥機主要分為兩大類，吸附式干燥機和冷凍式干燥機，其作用都是除去螺桿空壓機壓縮后的空氣中的水分，一般用戶可根據(jù)企業(yè)用氣要求進行選擇